Meriv çawa ewlehiya ajotinê misoger dike? Digel hevalên kartên her dem her dem adetên ajotinê yên hişyar dimînin, lê di heman demê de ji arîkariya pergala ewlehiya ewlehî ya çalak a wesayîtê jî cih digirin.
.
Cûdahiya di navbera "ewlehiya çalak" û "ewlehiya pasîf" çi ye?
Ewlehiya çalak bi hêsanî ji bo pêşîgirtina qezayên, û tedbîrên ewlehiya pasîf ev e ku encamên qezayên kêm bikin.
Pergalên ewlehiya pasîf ên gelemperî çi ne?
1. Laşê ewle: Forma derbirînê ya laşê ewle di strukturên odeya otomobîlê de ye. Bi hişmendî, serlêdana heyî ya laşê ewle li cîhanê du fraksiyonên mezin ava kiriye, bi vî awayî "parastina nerm" û "parastina hişk".
"Parastina nermîn" bi piranî di nav hilweşîna parçeya diyarkirî ya avahiya ajokar û rêwiyan de ye, bi navgîniya berevaniya domdar, dikare herî zêde bandora hêza derve derxîne;
"Partiyek parastinê ya dijwar" bi piranî materyalên hêzek bilind, sêwirana strukturên bihêz û têgehên din bikar tîne, da ku wesayîta di qezayê de, dê deformasyon piçûktir be.
2. Belteya ewlehiyê: Belteya ewlehiyê bi xwezayî hewce nake ku bêje, cara yekem ku zexîre. Gava ku pevçûnek otomobîl diqewime, bela ewlehiyê dê zû teng bike û dûv re jî bigire, da ku pêşî li şofêrê û rêwî bigire û ewlehiya ajokar û rêwîtiyê biparêzin.
3 Dema ku pîvaza nermî hilweşe, ew di gelek perçeyên piçûk de bêyî ku bi rengek hişk ve tê dabeş kirin, ku ne hêsan e ku meriv mirovan biêşîne. Li wir sê heb qelewên lamînkirî hene, û dirûvê navîn xwedî hişkbûn û bandora girêdanê ye. Herdu hebên hundurîn û hem jî derveyî di dema bandorê de ji ber ku bandora xwe kêm dikin, bi bandorkeriya zirarê ya ku ji ber lepika gûzê kêm dibe
4. Sîstema Parastina Serê û stûyê ji bo parastina serê serê û cervical û hêza bandorê kêm bikin.
5. Teknolojiya guhêrbar a paşîn a kabîneyê jî yek ji xetên dawîn ên parastinê ye. Prensîba wê ev e ku dema ku kamyon bandorek tundûtûjî dike, da ku zirara ku ji hêla ajokarê kamyonê ve hatî çêkirin, tevahiya kabîneyê ji bo kêmkirina zirarê ji ber ku zirara derxistina kabîneyê kêm bike.
Pergalên ewlehiya çalak a herî gelemperî çi ne?
1.Abs Pergala Braking ya dijî-Lock, gerîdeyê di pêvajoya ajotinê ya normal de ye, ku ji bo baştirkirina stûyê birêkûpêk, lê belê aramî ye ku aramiya tirimbêlê û rêça belengaz a di bin şertê performansa barkirina otomobîlê de were çareser kirin.
2. Sîstema aramiya laş, ESP / ESC / DSC / TCS / VSA bi navên cihêreng, dema ku ew navê wiya "stîxarek mezin e, ji bo ku meriv trajektoriya stabîl bigire, da ku balansa laş rast bike.
Wexta paşîn: Gulan-13-2024
