1.Çal kirin
Ma kamyona weya avêtinê ya SHACMAN lastîkek qut bûye? Ger erê, çend dem berê çêbû? Bi rastî, ji bo tîrêjên ku ji bo demek dirêj ve hatine pêçandin, her çend demkî werin bikar anîn jî, dê qet pirsgirêk dernakeve. Kapasîteya hilgirtina di bin barkirinê de dê wekî berê ne baş be: Wekî din, heke heman tirika barkêşê ji 3 qul zêdetir be, em dîsa jî pêşniyar dikin ku hûn di demek zû de wê biguhezînin.
2.Bulge
Ger kamyonek avêtinê ya SHACMAN bi leza zêde li ser çalan, astengî û kemberan bimeşe, dê parçeyên tiriyê di bin hêza bandorek mezin de bi tundî werin guheztin, û zexta hundurîn dê tavilê zêde bibe. Encama rasterast ya vê perdeya kêlekê ye. Têl bi tundî diqelişe û dibe sedema qelişînê. Wekî din, di bin heman hêza bandorê de, tîrêjên bi rêjeyek pîvanê nizm ji tîrêjên bi rêjeyek berbelav zêdetir dibe ku bibin sedema qutbûna dîwarên kêlekê. Lakerên ku quliqîbûn divê demildest bên guherandin, wekî din metirsiya biteqîna lastîkê heye.
3.Şablon
Bi gelemperî, tîrêjên kamyonên dakêşanê yên SHACMAN di karanîna normal de dikarin her 60,000 kîlometre an du salan carekê werin guheztin, lê tîrêjên bi cil û bergên ciddî divê berê werin guheztin. Naha, dikanên tamîrkirina bilez xwedan pîvanên cilê yên nimûneyê ne, û xwedan otomobîl dikarin yek bikirin da ku di her kêliyê de cil û bergên tîrêjên xwe kontrol bikin. Digel vê yekê, zêdebûna şikestinan di heman demê de sembola pîrbûnek cidî ye. Hûn dikarin bi gelemperî hin mûma parastinê ya tekerê bi rêkûpêk birijînin, û dema ajotinê hewl bidin ku dest nedin şilavên gemarî.
4.Pirsa hewayê
Piraniya kamyonên avêtinê yên SHACMAN naha tekerên radial ên bê tub bikar tînin. Ji bo wesayîtên ajokera pêş, ji ber ku hêmanên ajotinê yên girîng ên wekî motor û gearboksê li pêş in, çerxên pêş carinan hinekî sivik xuya dikin, lê vekolîna dîtbar nerast e û pêdivî ye ku bi pîvazek zexta tîrêjê ya taybetî were pîvandin. Bi gelemperî, zexta hewayê ya çerxa pêşîn di navbera 2.0 Pa û 2.2 Pa de ye (Ji ber ku armanc û sêwirana her wesayitek cûda ye, çêtirîn e ku meriv li nirxa kargehê ya ku di manuala rêwerzê de hatî pîvandin ve binihêre). Di havînê de ew dikare bi guncan kêm bibe.
5.Kuçik
Hin kamyonên hilavêtinê yên SHACMAN bi gelemperî dema ajotinê dengê "pop"ê dibihîzin ku kamyonên xwe yên avêtinê dibihîzin, lê di dema karanîna kamyonê de pirsgirêk tune. Di vê demê de, hûn hewce ne ku hûn kontrol bikin ka kevirên piçûk di tirênan de asê mane. Di qalibê de. Di rastiyê de, heya ku hûn wextê xwe bigirin ku hûn miftekê bikar bînin da ku van kevirên piçûk di şêwaza tîrêjê de derxînin, ew ê ne tenê girtina firnê ya tirikê aramtir bike, lê di heman demê de ji dengê tirikê jî dûr bixe.
6. Tire yedek
Heke hûn dixwazin ku tîrêjê yedek rolek rastîn a acîl bilîze, divê hûn bala xwe bidin lênihêrîna wê. Berî her tiştî, pêdivî ye ku zexta hewayê ya tîrêja yedek a kamyona dakêşanê ya SHACMAN bi gelemperî were kontrol kirin; ya duyemîn, divê tîrêja yedek bala xwe bide pêşîlêgirtina korozyona neftê. Tekerê yedek hilberek gomî ye û herî zêde ji gemariya hilberên cûda yên neftê ditirse. Dema ku tirek bi rûn were reng kirin, ew ê di demek nêzîk de biqelişe û biqelişe, ku ev ê jiyana karûbarê tîrêja yedek pir kêm bike.
Dema şandinê: Mar-05-2024
