Di salên dawî de, meyla adaptasyona kamyonê ya giran ji motorên bilind re serdest e, û pêşkeftina 430, 40,
Di sala 2023-an de, wusa dixuye ku 600 hp êdî nevek e, û 16 -, 17 - Lîtretkirina 700 HP û 800 HP motorên dest bi lêdanê dikin. Di berhevdanê de, "siwarên mezin" ên paşerojê xuya dike ku merivek piçûktir e. Di nav çend salan de, leza çêkirina motorê ya gerdûnî û bilez tu bê guman pir mezin in, di heman demê de em dikarin alîkariyê bikin lê bipirsin, gelo ji bo kirrûbiran pêdivî ye ku modelên bilind-hesp hene? Feydeyên wê çi ne?
Pêşveçûna barkêşî dê bi rengek bêhêz zêde bibe armanca armancê
Heya niha, di hawîrdora sûkê ya navxweyî de, bihayên xebitandinê yên kêm, lêçûnên karkeriyê û pêşbaziya bazarê û sedemên din, ji bo xwediyên xebitandinê an pargîdaniyên lojîstîkî pirsgirêkek herî girîng e.
Ji ber vê yekê, meriv çawa rêyek bi bandor bibîne ku lêçûnan kêm bike û karbidest zêde bike?
Di vê demê de, modelên bilind ên li ser dîtina me, feydeya herî mezin a modelên bilind-hespan ev e ku alîkariya xwediyên operasyonê bikin da ku lêçûn zêde bikin û karbidestan zêde bikin. Ji ber vê yekê, 500 siwarên hespan û 560 siwarên hespê pirtir û bêtir di senaryoyên veguhastinê de têne bikar anîn.
Jiyana dirêj û sotemenî-bikêrhatî ji bilî zûtir pirtir e
Feydeya performansa herî intuitive ya motora hesp-bilind e ku ew xwedî hêzek hêzdar û bêtir hêz e, ku dikare ji wesayîtê re derbas bibe, ku dikare dema veguhastina yek-rê jî kurt bike.
Heke hûn tenê li strukturan binêrin, motora mezin û siwarbûnê bi rastî ji motora piçûktir û berbiçav ve girêdayî ye, lê ji bo wesayîtên sotemeniyê ne tenê bi koçberiya motora wesayîtê ve girêdayî ye. Mînakek herî hêsan bistînin, ku otomobîlek mezin a mezin, hespek mezin e û otomobîlek piçûk mezin e, ne hewce ye ku bêjim, ez bawer dikim ku bersiva we heye.
Ma gelo ew operasyona bilez an leza bilind e, di heman demê de modelên siwarbûnê, dê di heman demê de hewcedariya bilezek bilind be, dê di heman demê de pêdivî ye ku ji bo performansa xwe ya bilindtir, ku dê performansa çêtir di warê performansa çêtir de hebe, ku dê di warê vexwarinê de hebe û rehetiya ajotinê hebe.
Di heman demê de, taybetmendiyên leza kêm û tora bilind a ku ji bo domandina motorên siwarbûnê ye, di bin şert û mercên aborî de di bin şert û mercên sotemeniyê de, û hilberîna hêza bihêz a hêzdariyê pêk tê. Di vê dewletê de, motor di heman demê de di navbeynkariyê de, dewleta xebitandinê ya dirêj, ya kêm-cilan e, ku bi bandor jiyanek xizmetê ya motorê dirêj dike, pêbaweriyê baştir bike, û dem û lêçûna domdariyê kêm bike.
Cûdahiya di wextê de di bingeh de ne di beşa sade de, lê di beşa leza bilind-leza bilind de pir zêde ye. Modelên rêjeya bilind û kêm-leza ku dikarin di nav rêza leza aborî ya guncan de temam bikin, û sûkê motora bilind a li ser beşa daketinê ya li ser beşa daketinê jî dikarin di bin şertê ewlehiyê de zûtir bileztir bikin. Di lêgerîna demên zehf û rêça rast de, modela bilind-hespan dibe ku feydeyên girîngtir bîne.
Wesayît ji bihayê bilind ji bo lojîstîkên trunk-ê bijare
Her çend modela bilind-hesp jî gelek avantaj hene, di heman demê de hin kêmasiyên heyî hene, di nav de ku hevalên kamyonê herî zêde behsa bihayê herî zêde ne.
Modelên bilind ên siwariyê Modelên Derketina Highirketa Dawîn a Berhemên High-End in Traktera kamyonê ya giran a bilind bi bihayê 8-100,000 dolarên Amerîkî, ji bo hevalên kamyonê, rast e ku hin dil bixwaze lê bixwaze lê ne bes e.
Digel vê yekê, ji hevahengiya wesayîtê, xala hardware, motora mezin a koordînatkirî + dema ku motorê zincîra motorê ya bi piranî 14-lître, 15-lître 600-680 heye.
Ev bi qanûna pêşveçûnê ya bazara barkêşiya barkêşiya heyî, û di sûkê heyî, hilberên zincîra hêzê de, û her weha adaptasyona zincîra hêzê ya hêzdar û pêbawer dikare were dîtin.
Ji ber vê yekê çima ne tenê modelên nû yên hêzdar ên bi 16 - û 17-lîberan ji hev veqetînin? Pêşîn, ji ber ku bazara heyî ne hewce ye ku ji bo derketina modela wisa hukumdarê hukumetek wusa hewce nebe, ew tenê ji bo adaptasyona vebijarkî ya otomobîlên mezin tê bikar anîn. Ya duyemîn jî ev e ku bazara heyî dikare bi veberhênana zêdeyî 16 lître bêtir hilberên veguhestinê pêk bîne da ku hewcedariyên piraniya veguhastina bingehîn a veguhastinê ya bingehîn nekare.
Xala sêyemîn ev e ku modelên bilind ên hespan ên heyî ji bo veguhastina lojîstîk a standard, bi lez û bez, lezgîn, bi lez û bez, senaryoyên karûbarên bilind ên sebir hene.
Di demek dirêj de, derketina modelên bilind-hespan bandorek mezin li ser pêşkeftina bilez û kêmkirina lêçûn û karanîna pîşesaziya barkêşiyê heye. Di heman demê de, ji bo bikarhênerên, dema ku başkirina kargêriyê baştir dibe, lêçûnên domandina otomobîlên xwe jî dikarin bêtir kêm bibin.
Bê guman, zûtir ne her gav çêtir e, û bêtir hespan her gav ne çêtir e. Li vir jî tê pêşniyar kirin ku hevalên karta, lê ne bijareya xwe ya siwarbûnê, lê ne li ser bingeha modela veguhastina xwe ya xebitandinê, ji bo hilbijartina bayê.
Demjimêra paşîn: Jun-12-2023
